Alpy 2024, strona 1 | wilk.bikestats.pl Wilk

wilk

wilk
Warszawa avatar

Informacje

Wszystkie kilometry: 305133.17 km
Km w terenie: 837.00 km (0.27%)
Czas na rowerze: 555d 23h 11m
Prędkość średnia: 22.75 km/h
Więcej informacji.

Zaprzyjaźnione strony

Wykres roczny

Archiwum

2024, Sierpień_{(15, 0)}
2024, Lipiec_{(20, 6)}
2024, Czerwiec_{(22, 2)}
2024, Maj_{(21, 2)}
2024, Kwiecień_{(25, 2)}
2024, Marzec_{(33, 4)}
2024, Luty_{(36, 5)}
2024, Styczeń_{(22, 12)}
2023, Grudzień_{(2, 2)}
2023, Listopad_{(2, 4)}
2023, Październik_{(4, 5)}
2023, Wrzesień_{(2, 2)}
2023, Lipiec_{(4, 2)}
2023, Czerwiec_{(1, 0)}
2023, Maj_{(12, 8)}
2023, Kwiecień_{(19, 0)}
2023, Marzec_{(21, 0)}
2023, Luty_{(22, 0)}
2023, Styczeń_{(28, 0)}
2022, Wrzesień_{(1, 1)}
2022, Sierpień_{(1, 2)}
2022, Lipiec_{(1, 0)}
2022, Czerwiec_{(15, 6)}
2022, Kwiecień_{(13, 1)}
2022, Marzec_{(15, 0)}
2022, Luty_{(16, 2)}
2022, Styczeń_{(16, 3)}
2021, Grudzień_{(12, 0)}
2021, Listopad_{(18, 1)}
2021, Październik_{(24, 0)}
2021, Wrzesień_{(14, 7)}
2021, Sierpień_{(27, 14)}
2021, Lipiec_{(27, 2)}
2021, Czerwiec_{(26, 8)}
2021, Maj_{(20, 4)}
2021, Kwiecień_{(20, 17)}
2021, Marzec_{(22, 3)}
2021, Luty_{(17, 9)}
2021, Styczeń_{(17, 0)}
2020, Grudzień_{(20, 3)}
2020, Listopad_{(18, 0)}
2020, Październik_{(18, 0)}
2020, Wrzesień_{(19, 18)}
2020, Sierpień_{(19, 10)}
2020, Lipiec_{(23, 8)}
2020, Czerwiec_{(25, 12)}
2020, Maj_{(25, 13)}
2020, Kwiecień_{(19, 8)}
2020, Marzec_{(9, 7)}
2020, Luty_{(22, 7)}
2020, Styczeń_{(22, 7)}
2019, Grudzień_{(21, 5)}
2019, Listopad_{(15, 3)}
2019, Październik_{(24, 5)}
2019, Wrzesień_{(19, 8)}
2019, Sierpień_{(23, 1)}
2019, Lipiec_{(20, 3)}
2019, Czerwiec_{(23, 4)}
2019, Maj_{(26, 3)}
2019, Kwiecień_{(21, 23)}
2019, Marzec_{(20, 13)}
2019, Luty_{(20, 8)}
2019, Styczeń_{(21, 22)}
2018, Grudzień_{(20, 2)}
2018, Listopad_{(18, 36)}
2018, Październik_{(21, 18)}
2018, Wrzesień_{(15, 15)}
2018, Sierpień_{(26, 0)}
2018, Lipiec_{(31, 3)}
2018, Czerwiec_{(27, 2)}
2018, Maj_{(24, 17)}
2018, Kwiecień_{(23, 13)}
2018, Marzec_{(23, 25)}
2018, Luty_{(23, 44)}
2018, Styczeń_{(24, 14)}
2017, Grudzień_{(16, 16)}
2017, Listopad_{(15, 24)}
2017, Październik_{(12, 0)}
2017, Wrzesień_{(16, 3)}
2017, Sierpień_{(23, 11)}
2017, Lipiec_{(29, 1)}
2017, Czerwiec_{(28, 9)}
2017, Maj_{(27, 8)}
2017, Kwiecień_{(26, 21)}
2017, Marzec_{(23, 7)}
2017, Luty_{(22, 81)}
2017, Styczeń_{(23, 3)}
2016, Grudzień_{(14, 6)}
2016, Listopad_{(13, 3)}
2016, Październik_{(24, 11)}
2016, Wrzesień_{(18, 13)}
2016, Sierpień_{(23, 7)}
2016, Lipiec_{(28, 6)}
2016, Czerwiec_{(19, 3)}
2016, Maj_{(24, 8)}
2016, Kwiecień_{(23, 34)}
2016, Marzec_{(26, 7)}
2016, Luty_{(26, 26)}
2016, Styczeń_{(22, 36)}
2015, Grudzień_{(14, 34)}
2015, Listopad_{(18, 17)}
2015, Październik_{(21, 34)}
2015, Wrzesień_{(22, 1)}
2015, Sierpień_{(26, 28)}
2015, Lipiec_{(25, 8)}
2015, Czerwiec_{(27, 8)}
2015, Maj_{(33, 11)}
2015, Kwiecień_{(30, 0)}
2015, Marzec_{(21, 17)}
2015, Luty_{(24, 13)}
2015, Styczeń_{(20, 8)}
2014, Grudzień_{(16, 35)}
2014, Listopad_{(18, 16)}
2014, Październik_{(25, 19)}
2014, Wrzesień_{(25, 24)}
2014, Sierpień_{(29, 19)}
2014, Lipiec_{(30, 0)}
2014, Czerwiec_{(32, 19)}
2014, Maj_{(26, 25)}
2014, Kwiecień_{(28, 42)}
2014, Marzec_{(27, 2)}
2014, Luty_{(24, 3)}
2014, Styczeń_{(22, 18)}
2013, Grudzień_{(19, 24)}
2013, Listopad_{(20, 21)}
2013, Październik_{(29, 7)}
2013, Wrzesień_{(21, 7)}
2013, Sierpień_{(24, 39)}
2013, Lipiec_{(30, 20)}
2013, Czerwiec_{(30, 3)}
2013, Maj_{(29, 31)}
2013, Kwiecień_{(24, 21)}
2013, Marzec_{(25, 24)}
2013, Luty_{(21, 26)}
2013, Styczeń_{(26, 1)}
2012, Grudzień_{(18, 32)}
2012, Listopad_{(20, 23)}
2012, Październik_{(23, 17)}
2012, Wrzesień_{(23, 13)}
2012, Sierpień_{(30, 26)}
2012, Lipiec_{(27, 0)}
2012, Czerwiec_{(22, 50)}
2012, Maj_{(30, 66)}
2012, Kwiecień_{(26, 27)}
2012, Marzec_{(27, 38)}
2012, Luty_{(13, 20)}
2012, Styczeń_{(28, 4)}
2011, Grudzień_{(16, 25)}
2011, Listopad_{(14, 39)}
2011, Październik_{(25, 29)}
2011, Wrzesień_{(24, 40)}
2011, Sierpień_{(30, 4)}
2011, Lipiec_{(20, 44)}
2011, Czerwiec_{(23, 11)}
2011, Maj_{(25, 71)}
2011, Kwiecień_{(24, 33)}
2011, Marzec_{(28, 41)}
2011, Luty_{(25, 58)}
2011, Styczeń_{(18, 34)}
2010, Grudzień_{(14, 71)}
2010, Listopad_{(28, 70)}
2010, Październik_{(24, 21)}
2010, Wrzesień_{(30, 6)}
2010, Sierpień_{(28, 55)}
2010, Lipiec_{(21, 43)}
2010, Czerwiec_{(19, 57)}
2010, Maj_{(24, 70)}
2010, Kwiecień_{(26, 26)}
2010, Marzec_{(20, 11)}
2010, Luty_{(19, 17)}
2010, Styczeń_{(18, 39)}
2009, Grudzień_{(17, 37)}
2009, Listopad_{(24, 33)}
2009, Październik_{(23, 33)}
2009, Wrzesień_{(21, 22)}
2009, Sierpień_{(21, 39)}
2009, Lipiec_{(30, 4)}
2009, Czerwiec_{(27, 15)}
2009, Maj_{(26, 8)}
2009, Kwiecień_{(26, 76)}
2009, Marzec_{(26, 37)}
2009, Luty_{(24, 17)}
2009, Styczeń_{(19, 4)}

Linki

Wpisy archiwalne w kategorii

Alpy 2024

Dystans całkowity:	2050.73 km (w terenie 0.00 km; 0.00%)
Czas w ruchu:	92:27
Średnia prędkość:	22.18 km/h
Maksymalna prędkość:	80.19 km/h
Suma podjazdów:	24490 m
Suma kalorii:	56531 kcal
Liczba aktywności:	8
Średnio na aktywność:	256.34 km i 11h 33m
Więcej statystyk

Sobota, 4 maja 2024Kategoria >100km, >200km, >300km, >500km, Alpy 2024, Canyon 2024

Majówka - dzień 9

Jako, że na majówkę trafiły się bardzo sensowne warunki pogodowe postanowiłem ten okres wykorzystać na intensywną wyprawę w Alpy. Głównym celem był Hochtor i prowadząca nań Grossglockner Hochalpenstrasse, zwyczajowo otwierana właśnie na początku maja. Moim marzeniem było wstrzelić się w dobrą pogodę właśnie na tej trasie, tak by zobaczyć tę przepiękną drogę w stricte zimowej szacie, z wielkimi zwałami śniegu, jadąc szosą wyrąbaną pługami w 5-metrowych ścianach śniegu. I ten punkt udało się zrealizować w 100%, niemal całość trasy na Hochtor wjeżdżałem w pięknym słońcu, dopiero w samej końcówce pogoda zaczęła się psuć; te widoki zostaną mi w pamięci bardzo długo, podobnie jak i forsowanie jeszcze nieodśnieżonej Solkpass.

Cenę za te świetne warunki trzeba było zapłacić, jeszcze tego samego dnia w Dolomitach przyszło duże załamanie - ulewny deszcz i 2-3 stopnie. Nocleg na 1600m nie należał do przyjemności, podobnie jak i kolejnego dnia ruszanie na zjazd do Cortiny w kompletnie mokrych ciuchach. Załamanie było takie, że na Falzarego wjeżdżałem już w regularnej śnieżycy. Ale deszcz i śnieg też dla ludzi - z pewnością było warto. Jeden dzień fatalnej pogody na dziesięć dni jazdy to jak na Alpy w maju doskonały wynik, więc nie było żadnych powodów by narzekać na pogodę na wyprawie, grunt, że miałem słońce na Hochtorze!

Od strony sprzętowej - pierwszy raz miałem okazję jechać w Alpach na rowerze z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi i to jest jednak game changer. Rower z dobrze wyważonym bagażem szedł na zjazdach jak zły, zjeżdżało się zauważalnie lepiej niż na pustym rowerze, 60km/h to wchodziło na niemal każdym zjeździe w Alpach, a dzięki mocnym i pewnym hamulcom z dobrą modulacją nawet w śniegu i deszczu w Dolomitach miałem pełną kontrolę nad rowerem.

Drugim założeniem wyjazdu był dobry trening przed Race Through Poland, sumarycznie wyszła z tego najbardziej intensywna wyprawa jaką kiedykolwiek zrobiłem, ze średnią na dzień koło 220km; w 10 dni przejechałem ponad 2200km i 26tys w pionie. Do tego zawsze chciałem sprawdzić, czy dałbym radę zrobić ultramaraton na koniec trudnej wyprawy - no i sprawdziłem . 550km z pełnym bagażem na jeden strzał spod Monachium do Polski mocno dało w kość, Czechy z ich niekończącymi się podjazdami potrafią zniszczyć, tu zjazd kończy się podjazdem, a podjazd zjazdem Ale cyferki czy treningi - to tylko mało istotne dodatki, kwintesencją takiej wyprawy jest aforyzm "Droga jest Celem", taki wyjazd to przede wszystkim prywatny film drogi, a przy doskonałej pogodzie na jaką trafiłem i fenomenalnych widokach w zaśnieżonych górach jazda była czystą przyjemnością.

Duża galeria zdjęć i filmów z wyprawy:

https://photos.app.goo.gl/w7unPKunoUATw4nc9
Dwa krótkie filmiki z IG:
https://www.instagram.com/p/C6thEphI7qG/
https://www.instagram.com/p/C6wK6_BIWxP/